本报讯（记者 候思宇）5月8日，由西成客专陕西公司建设，中铁北京工程局承建的西十高铁天竺山三号隧道实现了顺利贯通，这是西十高铁陕西段已贯通的第14座隧道，标志着隧道贯通已达九成，全线隧道工程建设已进入最后攻坚阶段。
西十高铁天竺山三号隧道位于陕西省商洛市山阳县境内，全长7808米，最大埋深约400米，洞身穿越Ⅳ、Ⅴ级围岩占比100%，地质构造复杂，具有岩爆风险高、地质条件差异大等特点，施工难度大、工程风险高，是全线的重难点工程。
为确保隧道施工顺利推进，西成客专陕西公司持续深化精品工程创建，不断强化技术创新，优化工艺工装，采用锚杆钻机、自铺式智能衬砌台车、自动化监控量测系统等先进工装设备确保施工进度及质量，同时借助地质雷达、超前地质预报、三维激光扫描、无人机倾斜摄影等技术，适时调整施工参数，在确保施工安全质量的同时，显著提升了施工效率。
中铁北京工程局项目团队提前谋划，凭借先进的地质探测技术（如TSP、地质雷达等），提前精确预判地质状况，为每一次爆破、每一次掘进提供科学依据。面对软弱围岩，采用超前支护、台阶法、三台阶加临时横撑等工法施工，如同为隧道披上一层坚固“铠甲”，确保围岩稳定；在突泥涌水区，注浆堵水、加强衬砌等工艺精准实施，成功攻克隧道出水等难题，保证了隧道建设的安全与质量。
西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将缩短至2.5小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
责任编辑：安心 审核：杨勇
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